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ＤＥ１０に牽引され松任駅に到着したボンネット編成 これが本線走行最後となるのだろうか？ |
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到着後すぐに機関車切り離し作業が始まりました。 | |
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久々に見るボンネット車！ＪＮＲマークがイイですね〜 | |
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工場引き込み線ではいつものスイッチャーが 出番待ちしています。 |
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機関車が切り離されボンネット車の顔が現れました。 | |
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松任駅 と ボンネット車 | |
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ＤＥ１０が完全に切り離され、次はスイッチャーの出番です。 | |
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牽引してきたＤＥ１０が最後のお見送り | |
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ボンネット車の前にスイッチャーが連結されました。 | |
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動き出しました。ついに工場内に取り込まれます。 | |
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一旦、引込み線へ | |
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引込み線から推進運転で工場内に取り込まれます。 | |
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ここで一旦停止、スイッチャーの運転士が本線上で使用する 無線機をここで返却します。 |
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ボンネット編成がついに工場内に取り込まれました。 | |
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工場内にいる車輌群と顔合わせ！ | |
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２ヶ月前、「雷鳥」のヘッドマークを掲げ誇らしげに 北陸本線を走り去っていった姿が思い起こされます。 |
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先頭車だけでも松任工場に保存されないかな〜 | |
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国鉄時代を代表する車輌がまた一つ消えようとしています。 | |
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クハ４８１−１０１ １９７１年製造 ３２年鉄路を駆け抜けたボンネット車「おつかれさま」 |
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