２００３年９月２０日、２１日に４８５系ボンネット車を使用した「懐かしの雷鳥号」が大阪〜富山間で運転されました。
運転ルートは湖西線開通以前に運転されていた東海道本線米原経由での運転となり、現在の「雷鳥号」とは異なったルートで
終着駅を目指しました。車輌編成も中間車にグリーン車３輌を加えた１１連で２１日には富山駅にて車輌展示撮影会も実施され
各地から集まった鉄道マニアや家族連れで賑わっていました。なお今回の運転をもってＪＲ西日本は４８５系ボンネット車の引退を
決めており、ボンネットを撮影できる最後のチャンスとなりました。ここでは北陸本線を駆け抜ける「懐かしの雷鳥号」を紹介します。
 |
２００３．９．２０ ボンネット先頭の４８５系１１連！ もう見られないでしょうね！ 北陸本線：美川〜加賀笠間 |
|
 |
２００３．９．２０ 一路、終着大阪を目指す「懐かしの雷鳥号」 北陸本線：美川〜加賀笠間 |
|
 |
２００３．９．２１ 仕事帰りに立ち寄ったこの場所も既に鉄道マニアが１０名以上いました。 北陸本線：美川〜加賀笠間 |
|
 |
２００３．９．２１ 運転当日は小雨の降る生憎の天候となりました。 北陸本線：美川〜加賀笠間 |
|
 |
２００３．９．２１ 稲穂が実る北陸路を駆け抜ける４８５系１１連！ 北陸本線：福岡〜石動 |
|
富山駅撮影会 ２００３．９．２１
 |
 |
||
 |
 |
||
 |
 |
||
 |
 |
「懐かしの雷鳥」で使用された編成は運転終了後、一時南福井にて留置されていましたがその後、松任工場に運ばれ
２００４年３月３０日に最後まで残っていたボンネット２輌（先頭車）が解体され「思い出の雷鳥」となってしまいました。
