ＤＤ５１のページ

国鉄標準型ディーゼル機関車として開発されたＤＤ５１　１９６２年日立製作所にて１号機（試作機）が製作され

総数６４２輌が誕生しました。ＤＤ５１は日本各地（四国以外）に配属され旅客から貨物まで幅広い活躍をしてきましたが

旅客、貨物列車の減少並びに新型ディーゼル機関車の登場で年々その輌数を減らしています。

東海道本線　瀬田駅にて

ＤＤ５１　＋　５０系客車

数年前まで日本各地で見られた普通客車列車

現在では電車に移り変わりこのような光景も

過去のものになってしまいました。

東海道本線　向日町駅にて

ＤＤ５１１１９１　＋　マヤ３４（高速軌道試験車）　＋　「だいせん」編成

急行「だいせん」に連結されたマヤ３４　米子～大阪間の軌道検測をしました。

東海道本線　大阪駅にて

ＤＤ５１１１８８　＋　１２系客車

篠山で行われたマラソン大会の臨時列車を大阪～篠山口間で牽引した１１８８号機

東海道本線　大阪駅にて

ＤＤ５１１０４２　＆　ＥＦ６５１０５２

東京から寝台特急「出雲」牽引してきたＥＦ６５と、これから臨時列車を牽引する

ＤＤ５１が京都駅で仲良く並んでいました。

東海道本線　京都駅１番線（待機線）

建築限界測定車オヤ３１愛称「オイラン」　車体に付いている矢羽根を広げた姿が花魁（おいらん）に似ていることから

このような愛称で呼ばれています。写真は検測が行われる山陰本線までの回送シーンです。

鳳電車区で行われる撮影会にて展示されるＥＦ５８１５０＆Ｄ５１２００をＤＤ５１１１８３号機が牽引

夜間から早朝にかけて梅小路～鳳間（奈良線、関西本線、阪和貨物線、阪和線経由）で運転されました。

ＤＤ５１１０３６　＋　ふれあいみちのく

盛岡からやって来た「ふれあいみちのく」　珍しく奈良線に入線しました。

奈良線　京都～東福寺間にて

ＤＤ５１１０３６　＋　オリエントサルーン

仙台からやって来た「オリエントサルーン」珍しく草津線に入線しました。

東海道本線　瀬田～草津間にて

ＤＤ５１１１８８　＋　アイランド四国

福知山機関区のＤＤ５１に牽引され珍しく播但線に入線した「アイランド四国」

播但線　長谷～生野間にて

車体横の白ラインが省略されていた１０４３号機、変形機ということで臨時列車などを牽引するときには多くの

鉄道マニアが集まりました。現在は省略されていた白ラインも入れられ普通のＤＤ５１となってしまいました。

ＤＤ５１１０４３　＋　ふれあいみちのく

はるばる盛岡からやって来た「ふれあいみちのく」を１０４３号機が牽引しました。

関西本線　亀山駅にて

ＤＤ５１１０４３　＋　１４系リゾート車

１４系リゾート車使用の臨時列車を牽引し阪和線に入線した１０４３号機

阪和線　和歌山駅にて

ＤＤ５１１０４３　＋　気動車（廃車回送）

１０４３号機が廃車になった気動車を牽引しました。

東海道本線　京都駅にて