ＥＦ６５ＰＦのページ

ＥＦ６５ＰＦ型（１０００番代）が配属されているＪＲ西日本下関機関区、現在１７輌が活躍中です。

定期運用は主に大阪口の寝台列車を受け持っていますが、１７輌の中には岡山機関区常駐

宮原運転所に常駐しているＰＦ型もおり、こちらのＰＦ型は主に団体臨時列車などを受け持っています。

	ＥＦ６５１０９５（現ＪＲ貨物）　＋　マヤ３４（高速軌道試験車）　＋　「なは」編成寝台列車「なは」に連結され山陽本線の軌道検測を行うマヤ３４鉄道マニアの間では、この列車を「なはマヤ検」と呼んでいます。東海道本線　高槻駅にて
	ＥＦ６５１１１９　＋　「あかつき」編成ちょっと古い編成の寝台特急「あかつき」　現在は「彗星」と併結運転しています。東海道本線　高槻～山崎間にて
	ＥＦ６５１１２１　＋　１４系座席車＆寝台車（彗星８２号）１４系の混合編成で運転された彗星８２号東海道本線　高槻～山崎間にて
	ＥＦ６５１１３１　＋　２０系（明星８２号）２０系全廃により写真のような編成も見られなくなりました。東海道本線　高槻～山崎間にて
	ＥＦ６５１１２９　＋　１４系（寝台車）大阪駅１０番線で出発を待つ１１２９号機牽引の臨時「スキートレイン」ＰＦにはやはりブルートレインがよく似合う東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ６５１０９３　＋　マイテ４９　＋　１２系客車マイテ４９を連結した団体臨時列車が大阪～岡山間で運転されました。東海道本線　大阪駅にて
	ＯＲＩＥＮＴＥＸＰＲＥＳＳ in ＪＡＰＡＮフランス（パリ）からやって来た「オリエント急行」　写真は大阪駅にて展示のための回送列車でこの日の淀川橋梁には１００人以上の鉄道マニア＆一般ギャラリーが集まっていてパニック状態でした。東海道本線　新大阪～大阪間にて

１９８７年３月３１日　日本国有鉄道としての最後の日、東京駅と上野駅から各民営会社へ向けて「旅立ち号」が運転されました。

ＪＲ西日本会社へはＥＦ６５１１３４号機牽引の特別編成（いこい＋１２系×４＋マイテ４９）が組まれ多くの人々が見守る中

東京駅を２２：１３出発、翌４月１日大阪駅に７：３３到着、大阪駅では盛大なセレモニーが行われ新しい門出を祝っていました。

１４系×３＋食堂車（スシ２４）×３＋サロンカーなにわ（展望車）で編成された「グルメ列車の旅」が運転されました。

グルメ列車運転時に使用されるマイテ４９（旧型展望車）が他の臨時列車に使用されていた為、

この日のみ、展望車に「サロンカーなにわ」が代役として使用されました。

	ＥＦ６５１１２３　＋　お座敷列車「あすか」「あすか」を牽引して四国入りした１１２３号機予讃線　多度津駅にて
	ＥＦ６５１１２８　＋　ホリデーパル広島局の「ホリデーパル」がフル編成で白昼、東海道本線を力走！東海道本線　高槻～山崎間にて
	ＥＦ６５１１３０　＋　アイランド四国瀬戸大橋を渡り、関西圏までやってきた「アイランド四国」東海道本線　塚本駅
	ＥＦ６５１１２４　＋　サザンクロス九州からやってきたジョイフルトレイン「サザンクロス」を牽引する１１２４号機東海道本線　尼崎駅にて
	ＥＦ６５１１３６　＋　トマム･サホロエクスプレスＪＲ四国のイベント「ジョイフルトレイン大集合」ではるばる北海道から機関車に牽引されやってきた「トマサホ」山陽本線　？駅
	ＥＦ６５１１２９　＋　オランダ村特急関西地区で車輌展示の為、はるばる機関車に牽引され長崎からやってきました。東海道本線　山崎～高槻間にて

	ＥＦ６５１１２８　＋　ＥＦ６５？　＋　回送列車珍しく重連で客車回送を牽引する１１２８号機東海道本線　塚本駅にて
	ＥＦ６５ＰＦ × ２　＋　１４系（座席車）１４系１２連の長編成（回送列車）の先頭に立つＥＦ６５ＰＦ重連東海道本線　新大阪～大阪間にて
	ＥＦ６５１１２４　＋　１４系リゾート展望車山口県の幡生工場で改造を受けていた１４系リゾート展望車の回送列車です。東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ６５１１２４　＋　５０系 × ７亀山駅に疎開回送していた５０系客車を鷹取まで牽引した１１２４号機東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ６５１１３７　＋　ＥＦ１５１５８　＋　オハフ３３梅小路で展示されていたＥＦ１５＆旧型客車を宮原（操）まで牽引しました。東海道本線　山崎～高槻間にて
	ＥＦ６５１０９５（現ＪＲ貨物）　＋　Ｃ５６１６０ＳＬ「やまぐち号」で使用されるＣ５６を梅小路～小郡間を回送しました。東海道本線　高槻駅にて