ＥＦ８１トワイライトのページ

ＪＲ西日本が誇る豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス」　１９８８年青函トンネルが開通、同年ＪＲ東日本が上野～札幌間

を結ぶ寝台特急「北斗星」が運転開始、それに対抗する形で１９８９年７月大阪～札幌間に「トワイライトエクスプレス」を

登場させました。走行距離１,４９５.８km　所要時間２２時間　日本最長距離を走る豪華寝台列車です。運行開始に伴い専用機も

用意されＪＲ西日本敦賀機関区のＥＦ８１（４３、４４、１０３、１０４、１１３、１１４号機）計６両が客車と同色のダークグリーンに

ＥＦ８１トワイライト機が寝台列車「日本海・つるぎ」を牽引！

ＥＦ８１１０４号機牽引の寝台特急「日本海」

機関車運用の関係でトワイライトカラーのＥＦ８１が

定期寝台列車「日本海」を牽引することがあります。

東海道本線　新大阪～大阪間にて

ＥＦ８１４３号機牽引の寝台特急「つるぎ」

１９９４年１２月３日のダイヤ改正まで定期列車で運転されていた寝台特急「つるぎ」

ダイヤ改正後は臨時列車化され多客時に運転されていましたが

１９９７年１月を最後に運転されていません。

東海道本線　山崎～高槻間にて

ＥＦ８１トワイライト機が披露宴列車「宝来号」を牽引！

ＥＦ８１１１３号機が披露宴列車「宝来号」を全区間（琵琶湖一周）を牽引しました。

ＥＦ８１トワイライト機　＋　団体列車（回送列車）

	ＥＦ８１１１３　＋　１２系客車１１３号機が牽引する「修学旅行列車」春と秋にはこのような列車が多く見られる。東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ８１１１３　＋　１２系客車珍しくヘッドマークを付けて運転された団体臨時列車「藤枝市民号」東海道本線　米原駅にて
	ＥＦ８１１０４　＋　１２系客車１２系３輌の短い回送列車を牽引する１０４号機東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ８１１１３　＋　サロンカーなにわまるで専用機のようなトワイライト機　塗装がそっくりです。東海道本線　高槻駅にて
	ＥＦ８１１１３　＋　旧サワ座（金沢車）この組み合わせはかなりの頻度で見られました。東海道本線　大阪駅にて
	ＥＦ８１１１４　＋　旧旅路（広島車）珍しく北陸本線に入線する「旅路」大阪駅で機関車を交換し金沢を目指す。東海道本線　高槻～山崎間にて
	ＥＦ８１１１４　＋　旧旅路（広島車）上の写真の復路です。早朝５時半頃だったと思います。東海道本線　山崎～高槻間にて